Tractor diesel durable HF5825Z, equipo estándar de la remolque del apoyo en tierra del Gse del CE

Diesel de la aviación del aeropuerto de Yanmar del motor del tirón 25 KN de la barra del drenaje dos chasis Okamura del tractor HF5825Z
 
El tractor a diesel del remolque de HF5825Z se diseña para remolcar equipaje y el cargo en negocio de la aviación. Adopta tecnología avanzada y diseño acorazado. Caja de cambios automática de Okamura del japonés original, operación fácil, seguridad de la garantía y estabilidad durante uso a largo plazo. Mientras que usa adelante va el engranaje o el engranaje posterior, el engranaje-arreglo del dispositivo se debe levantar, engranaje neutral debe estar en el centro. el Engranaje-arreglo del dispositivo tiene muestras de la indicación clara, él puede prevenir los errores durante operaciones. La caja de cambios tiene retención del dispositivo: La marcha atrás se puede utilizar sólo después del wehicle que para, los ajustes especiales puso el freno por el dispositivo de control; después de que el engranaje de la solapa que cambia tenga un bloque del almacenador intermediario o de la parada, prevenga saltan del engranaje. 
Tablero de instrumentos del control especial para los tractores del equipaje, aparatos eléctricos. El interruptor es detallado, a prueba de humedad, impermeable, a prueba de calor y protector. Función de interferencia electromágnetica, fácil controlar. El grueso de la placa de acero de alta resistencia del frente y de la parte posterior es 20 - 35 milímetros, lado.
El grueso de la superficie es el milímetro 8-12, y su anticolisión es bueno. Equilibrio fuerte y alto factor de seguridad. Los agujeros del disipador de calor en el frente del vehículo son hermosos y se utilizan como irradian ventilación del calor.
 
El taxi fue hecho del tubo de acero formado especial. A diferencia de otros competitiors, nuestra estructura del chasis es diseñada especialmente soldando con autógena diverso grueso de las placas de acero (nuestros competidores están modificando su carretilla elevadora). Esto dará nuestro tractor distribuye uniformemente en el cargamento y como consecuencia tiene una eficacia alta y una estabilidad especialmente en ángulo de torneado del sgarp. El radio de torneado es menos de 3,8 metros
 
Motor: 1. motor 98C 43.7KW, motor de YANMAR con 4 cilindros;
                2. Cummins CUMMINS 2,8 modela 60 H.P./43 kilovatios, motor con 4 cilindros;
Transmisión: Transmisión japonesa importada de Okamura de la marca;
Eje delantero: la estructura independiente de la primavera de la suspensión (tipo de la suspensión) se utiliza para el eje delantero. Freno de disco hidráulico delantero, cilindro horizontal de dirección.
Eje trasero: El producto chino utilizó la tecnología de Toyota para conducir el eje trasero, también usando la primavera de acero para de alta resistencia del árbol propulsor. La capacidad con eje trasero es 5 tonos, las ruedas posteriores se cabe con el freno de tambor (también puede elegir el freno de disco). El freno de mano es un tipo de acero mecánico de la cerradura, disco también añadido del freno de mano, así que hace mantenimiento más conveniente.
Sistema de frenos: el freno del pedal se utiliza para el freno de disco delantero. Su más seguridad. (Cuando las ruedas delanteras y traseras se paran al mismo tiempo, la distancia de frenado es más corta, que aumenta factor de seguridad). Limpie la pompa con la aspiradora hydráulica conectada con el sistema hydráulico, es durable y portátil.
Dirección: el cilindro transversal de dirección es por completo dirección poder-ayudada hidráulica.
Placa de la primavera: Placas delanteras, posteriores de la primavera cabidas con el mecanismo rotatorio y cilindro amortiguador hidráulico;
Sistema eléctrico: la iluminación completa, configuración racional, vehículo tiene luces principales, luces de la cola, luces de freno, luces de torneado delanteras y traseras;
Los dispositivos eléctricos utilizan el sistema eléctrico de 12V DC, equipo tienen interruptor de alimentación principal. Más que ese, cada circuito tiene dispositivo de protección;
Tirón de la remolque: el E-tipo y puede ser interior actuado la cabina de conducción. Taxi cabido con el mecanismo de control del dispositivo que zafa egocentrista
Neumático: Frente 650-10 y parte posterior 700-15
El tanque de Fue: 65 litros
Palanca de engranaje: Mientras que usa adelante va el engranaje o el engranaje posterior, el engranaje-arreglo del dispositivo se debe levantar, engranaje neutral debe estar en el centro. el Engranaje-arreglo del dispositivo tiene muestras de la indicación clara, él puede prevenir los errores durante operaciones.
Selección de la cabina de conducción: con o con el compartimiento del storge, sin la cabina de conducción o con 3 asientos de pasajero
 
Hay cuatro tipos de configuración en aspecto:
1. HF5825Z con la herramienta corta/el compartimiento de equipaje
2. HF5825Z-S con la herramienta/el compartimiento de equipaje estándar
3. HF5825 sin el taxi
4. HF5825-4S con los asientos dobles de la fila cuatro