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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Motor: | Pekins; Kohler | Transmisión: | Marca de Japón y de Italia |
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Carga que lleva máxima (kilogramos): | 400-1350 | Velocidad máxima de la correa (m/min): | 30 |
Anchura de la correa (milímetros): | 700-750 | Peso (kilogramos): | 3350 |
Alta luz: | banda transportadora del aeroplano,cargador de la correa del aeropuerto |
Correa remolcable diesel máxima Vehicl HF1843 del aeropuerto de la carga que lleva 1050 (kilogramo) con la anchura delantera 700 (milímetro) de la correa y la velocidad máxima 30 (m/min) de la correa
Descripción de artículo:
Utilizamos los más nuevos technologys europeos y la reacción de clientes para la construcción HF1843. Este equipmetn es una mezcla del mejor de la fabricación importada y local. El motor podría ser ISUZU importado, Yaman (estándar de Japón, del euro III) o se puede proporcionar por la transmisión local de la fabricación JMC.The es también de Japón (Okamura), de los E.E.U.U. y de Italia (PST2). La unidad entera está utilizando el sistema hydráulico del control de la electroválvula con diseño de la estructura del midship. Utilizamos nuestro propio diseño con el auge localizado en el centro, que hacen el establo entero de la estructura. Tal arreglo de empaquetado está haciendo la correa que corre suavemente. También hace la operación y el mantenimiento más fáciles. Este equipo es conveniente para todos los tipos sabidos de aviones.
Ventajas técnicas:
Motor: estándar de emisión 1.National: GB - 3, GB - 4.
2. estándar de emisión del europeo: Euro - 3; Euro - 4
Transmisión: Marca japonesa y marca de Italia o caja de cambios automática de la marca de los E.E.U.U.
Eje delantero: Puente fuertemente colocado del viraje con capacidad 2700 kilogramos
Eje trasero: Fuertemente capacidad del placedwith HF130 3000 kilogramos.
Freno de pie: El freno de disco hidráulico de los adpots de la rueda delantera, el freno de tambor de la rueda posterior
Freno de mano: la rueda posterior con el freno de tambor, que equipó por el asiento de conductor. Connectd por la cuerda de acero.
Sistema hydráulico: La pompa hydráulica de la rueda de engranaje puede proporcionar 32 litros de salida por el Mpa mínimo de la presión de funcionamiento máxima 16.
Sistema de dirección: completamente sistema de torneado de la bomba del hydraulci.
Sistema de iluminación estándar: Lámpara principal, lámpara posterior, lámpara de la dirección, waringlamp, lámpara de trabajo, lámpara lateral y así sucesivamente.
Volumen diesel: 100-120 L
Volumen del aceite hidráulico: 80-100 L
Neumáticos: Espec. 700-15. Una unidad puede llevar 1350 kilogramos, la presión es el kpa 600.
Deshboard: Engrase el temer del volumen, el thermomter del metro de la hora, los pilotos, la presión del aceite y los pilotos de la temperatura.
Sistema de control: Para hacer la operación más fácil, todos los reguladores se proporcionan la electroválvula. El funcionamiento de la correa es conducido por el motor hidráulico. Las cubas unilaterales delanteras y traseras del pressusre del aceite suben y decente. El marco de acero el C de alta resistencia está controlando la altura del estante del transportador. La válvula de equilibrio especial de tipo standard se utiliza para prevenir caer de pesaje de los equipajes.
Características técnicas:
Datos y tarifas técnicos principales | ||||
Dimensión total (milímetro) | L 8000 | |||
W 2100 | ||||
H 1910 (con el taxi) 1510 (sin el taxi) | ||||
Anchura de la correa (milímetro) | 700 - 750 | |||
Radio de torneado del minio (milímetro) | 6500 | |||
Frente de la altura del auge (milímetro) | 4350 - 1200 | |||
Parte posterior de la altura del auge (milímetro) | 1300 - 530 | |||
Carga que lleva máxima (kilogramo) | 400 - 1350 | |||
Velocidad máxima de la correa (m/min) | 30 | |||
Cargamento monopunto (kilogramo) | 400 | |||
Peso (kilogramo) | 3550 | |||